Camping-car, caravane ou remorque des Pays-Bas : export et immatriculation

La limite est de 750 kg de masse maximale autorisée. Jusqu'à ce poids, une remorque ou une caravane n'a pas de plaque propre : elle porte un duplicata de la plaque du véhicule qui la tracte, et elle n'est pas immatriculée à la DIV. Vous la tractez donc avec la plaque de votre voiture belge.

En Wallonie, une remorque légère doit quand même être déclarée pour la taxe de circulation wallonne, en ligne. En Flandre, une remorque légère est couverte par l'assurance RC du véhicule tracteur ; signalez simplement à votre assureur que vous tractez une remorque.

Plus lourde, la remorque ou la caravane est immatriculée à la DIV et reçoit sa propre plaque, qui commence par Q ou U. En Flandre, une remorque lourde doit être présentée au contrôle technique et a besoin d'une assurance séparée, sur la base du numéro de châssis ou de la plaque. Le contrôle périodique flamand a ensuite lieu tous les 2 ans pour les remorques de plus de 750 kg jusqu'à 3 500 kg. Le montage d'un crochet d'attelage ne demande plus de contrôle séparé.

Pour la Wallonie et Bruxelles, et pour savoir si une caravane d'occasion venue des Pays-Bas doit passer au contrôle avant sa première immatriculation, renseignez-vous auprès d'une station de contrôle.

En Flandre, les remorques et semi-remorques ne paient pas de BIV. Pour la taxe annuelle, les remorques légères tractées par une voiture sont exonérées dans la plupart des cas, mais pas la caravane : elle est soumise à la taxe forfaitaire, même jusqu'à 750 kg. Dans ce cas, elle n'est pas immatriculée à la DIV, mais vous devez la déclarer vous-même à la Vlaamse Belastingdienst ; au-delà de 750 kg, l'immatriculation à la DIV remplace cette déclaration.

En Wallonie, une remorque se déclare et la taxe se paie à l'avance. À Bruxelles, les tarifs figurent sur MyTax. Nous ne citons pas de montants : ils varient selon la région et le poids.

En Belgique, le permis dépend de la masse de l'ensemble :

• permis B : remorque de 750 kg au plus, ou plus lourde si voiture et remorque ensemble ne dépassent pas 3 500 kg ;
• permis B avec code 96 : ensemble de plus de 3 500 kg et jusqu'à 4 250 kg ;
• permis BE : remorque de plus de 750 kg et jusqu'à 3 500 kg, pour un ensemble de plus de 3 500 kg et jusqu'à 7 000 kg.

Selon une fiche d'information de la police locale, la vitesse des véhicules et des ensembles de plus de 3 500 kg est limitée à 90 km/h. Cela vaut aussi pour un camping-car et pour l'ensemble voiture plus caravane au-delà de ce poids.

Un camping-car s'immatricule comme une voiture : vignette E705, contrôle technique avant l'immatriculation, assurance belge et DIV. La page flamande sur le transfert depuis un pays de l'UE cite d'ailleurs le camping-car dans son titre. Les étapes sont détaillées sur notre page immatriculer une voiture des Pays-Bas en Belgique. La plaque arrive ensuite par bpost, à 30 euros payables à la livraison.

Pour les taxes, chaque région a ses règles :

• en Flandre, un camping-car ne paie pas de BIV ; la taxe de circulation annuelle se calcule sur la masse maximale autorisée ;
• en Wallonie, un particulier paie la TMC puis la taxe de circulation annuelle, alors qu'une entreprise ne paie pas de TMC, comme l'explique la page camping-car du SPW Finances ;
• à Bruxelles, renseignez-vous auprès de Bruxelles Fiscalité.

Avant d'acheter, regardez la masse maximale autorisée du camping-car : elle détermine le permis, la vitesse et, en Flandre, la taxe annuelle. Le permis B couvre certains camping-cars dans la limite de 3 500 kg ; pour un modèle plus lourd, vérifiez le permis requis.

Côté néerlandais, une caravane ou une remorque reçoit elle aussi une assurance export pour la route. Jusqu'à 750 kg, elle n'a pas d'immatriculation propre aux Pays-Bas : nous établissons l'assurance export sur son numéro de châssis, et la plaque d'export blanche reprend l'immatriculation du véhicule tracteur. Plus lourde, elle a sa propre immatriculation néerlandaise et reçoit une assurance export avec une plaque blanche à l'arrière. L'APK, le contrôle technique périodique néerlandais, n'est requise pour une remorque ou une caravane qu'au-delà de 3 500 kg.

Un camping-car reçoit l'export complet : document d'export avec le kentekenbewijs deel II, deux plaques d'export blanches et une assurance export avec carte verte. Pour rouler, il lui faut une APK valable. Au-delà de 2 500 kg, le prix est sur demande. Pour le remboursement de la BPM, la Belastingdienst cite les voitures, camionnettes et motos : pour un camping-car, nous ne pouvons rien promettre (voir notre page remboursement de la BPM).

Vous déménagez avec votre camping-car ou votre caravane ? Lisez aussi notre page déménager en Belgique avec sa voiture.