Une voiture achetée aux Pays-Bas, immatriculée en Belgique

Au guichet, la voiture est radiée du registre néerlandais pour l'export. L'acheteur, ou la personne au nom de laquelle l'export est établi, reçoit le certificat d'exportation, appelé kentekenbewijs deel II, avec la carte d'immatriculation néerlandaise (kentekencard) dont un coin est coupé. Le vendeur reçoit le vrijwaringsbewijs, la preuve que le véhicule n'est plus à son nom. Tout est détaillé sur notre page consacrée à la carte grise hollandaise et aux papiers d'export.

Si la voiture fait le trajet par la route, nous ajoutons des plaques d'export blanches et une assurance export de 14 jours avec carte verte, via notre partenaire assureur. Les démarches belges durent plus longtemps que prévu ? L'assurance se prolonge par période de 14 jours, après accord de l'assureur. Nous proposons aussi un service de remboursement de la BPM, la taxe d'immatriculation néerlandaise.

Avec des papiers complets, une demande au guichet est généralement prête en 15 minutes environ. Le prix est toujours confirmé à l'avance. Tous les tarifs, ainsi que les frais publics belges, figurent sur la page prix et taxe d'immatriculation.

Une fois la voiture radiée aux Pays-Bas, les démarches belges reviennent au nouveau propriétaire. Nous ne les faisons pas à votre place, mais nous veillons à ce que les papiers néerlandais soient complets et corrects. Dans l'ordre :

1. Vignette E705 : la déclaration en douane se fait en ligne via MyMinfin (SPF Finances). Selon le gouvernement flamand, elle est gratuite.
2. Contrôle technique dans une station agréée, toujours avant l'immatriculation, avec les papiers néerlandais originaux et le certificat de conformité (COC) si vous l'avez.
3. Assurance auto belge : votre assureur appose sa vignette sur le formulaire rose de demande d'immatriculation.
4. Immatriculation à la DIV, la Direction de l'immatriculation des véhicules du SPF Mobilité et Transports, souvent en ligne par l'assureur ou le courtier via WebDIV.
5. Certificat d'immatriculation et plaque livrés par bpost dans les 24 heures. La plaque coûte 30 euros, à payer à la livraison.
6. Taxe de mise en circulation selon la région : la BIV en Flandre, celle de Bruxelles Fiscalité à Bruxelles, la TMC en Wallonie, puis la taxe de circulation annuelle. Le montant se calcule avec l'outil de la Vlaamse Belastingdienst, la page TMC de la Wallonie ou MyTax à Bruxelles.

Chaque étape est expliquée en détail sur la page immatriculer une voiture des Pays-Bas en Belgique. Pour une camionnette ou un camping-car, voyez aussi nos pages camion et camionnette des Pays-Bas et camping-car, caravane et remorque.

Côté néerlandais, tout va vite quand les papiers sont complets. Côté belge, il n'existe pas de délai moyen officiel pour l'ensemble du parcours. La seule norme publiée concerne la dernière étape : bpost livre le certificat d'immatriculation et la plaque dans les 24 heures qui suivent l'immatriculation.

À titre indicatif, avec des papiers complets (carte d'immatriculation et certificat d'exportation, facture d'achat, COC, assurance belge en ordre), la partie belge prend en pratique de quelques jours à quelques semaines. Tout dépend de la validation de l'E705 et du rendez-vous à la station de contrôle. Une validation du véhicule, une réception individuelle ou un papier manquant allongent le délai. Pensez aussi à la BPM : pour un remboursement, la voiture doit être immatriculée en Belgique dans les 13 semaines qui suivent son statut Export.

Vous cherchez encore une voiture d'occasion aux Pays-Bas ? Quelques vérifications évitent les mauvaises surprises au moment de l'immatriculation :

• demandez une facture d'achat complète : prix hors TVA, noms et adresses complètes de l'acheteur et du vendeur, numéro de châssis, date de première immatriculation, kilométrage, mode de paiement et date de livraison ;
• vérifiez que le vendeur dispose de la carte d'immatriculation et de son code de transfert (tenaamstellingscode), ou des anciens papiers ;
• demandez le certificat de conformité (COC) s'il existe : il est utile au contrôle technique ;
• faites établir l'export à votre nom, pas à celui du vendeur ;
• décidez comment la voiture fera le trajet : par la route avec plaques d'export et assurance, ou sur une remorque.

Pour un véhicule neuf au sens de la douane, la TVA belge de 21 % s'applique. Un particulier qui achète une voiture d'occasion ne paie pas de TVA belge.

Vous ne pouvez pas venir à Hengelo ? La préparation se fait en ligne. Les plaques jaunes néerlandaises doivent nous parvenir physiquement, par la poste ou par coursier, et le traitement commence à leur réception. Nous envoyons ensuite les documents et les plaques de manière assurée, avec suivi, aussi vers la Belgique.

Votre voiture à plaques néerlandaises est déjà chez vous en Belgique, par exemple après un déménagement ? Nous pouvons quand même faire l'export avec le kentekenbewijs deel II, entièrement à distance mais selon une autre procédure qui passe par la poste : envoi DHL assuré, environ 5 jours ouvrables en standard ou environ 1 jour ouvrable en Express. Contactez-nous d'abord : nous vous disons ce qu'il faut et ce que cela coûte. Notre page sur le déménagement avec une voiture néerlandaise explique aussi l'obligation d'immatriculer.