Wohnmobil, Wohnwagen oder Anhänger aus Holland in Belgien anmelden

Die Grenze liegt bei 750 kg höchstzulässiger Masse (MTM). Anhänger und Wohnwagen bis einschließlich 750 kg haben in Belgien kein eigenes Kennzeichen. Sie tragen ein Duplikat des Kennzeichens des Zugfahrzeugs und werden nicht bei der DIV, der belgischen Zulassungsbehörde, zugelassen. Da die Zulassung föderal geregelt ist und Flandern wie Wallonien dieselbe Grenze nennen, gilt das nach unserer Lesart landesweit.

Ganz ohne Formalitäten geht es trotzdem nicht. In Wallonien muss ein leichter Anhänger für die Verkehrssteuer angemeldet werden, online als small trailer declaration. In Flandern unterliegt ein Wohnwagen auch bis 750 kg der Pauschalsteuer, und dafür geben Sie selbst eine Erklärung bei der flämischen Steuerverwaltung ab. Versichert ist ein leichter Anhänger in Flandern über die Haftpflichtversicherung des Zugfahrzeugs; sagen Sie Ihrem Versicherer, dass Sie einen Anhänger ziehen.

Über 750 kg wird der Anhänger oder Wohnwagen bei der DIV zugelassen und bekommt ein eigenes Kennzeichen, das mit Q oder U beginnt. In Flandern muss ein solcher schwerer Anhänger zur technischen Kontrolle vorgeführt werden, und er braucht eine eigene Versicherung auf Basis der Fahrgestellnummer oder des Kennzeichens. Für die Montage einer Anhängerkupplung ist dort keine gesonderte Kontrolle mehr nötig. Nach den neuen flämischen Regeln werden Anhänger über 0,75 bis 3,5 Tonnen (Kategorie O2) alle 2 Jahre kontrolliert.

Ob ein gebrauchter Wohnwagen über 750 kg aus den Niederlanden vor der belgischen Zulassung kontrolliert werden muss und welche Unterlagen genau verlangt werden, klären Sie am besten vorher mit Prüfstelle oder Versicherer.

Anhänger und Auflieger zahlen laut der flämischen Steuerverwaltung keine BIV, die einmalige Zulassungssteuer. Die jährliche Verkehrssteuer hängt von Region und Gewicht ab:

• Flandern: Leichte Anhänger hinter einem Pkw sind meist befreit, ein Wohnwagen aber nicht, denn er unterliegt der Pauschalsteuer. Über 750 kg wird er bei der DIV zugelassen, eine eigene Erklärung ist dann nicht nötig.
• Wallonien: Anhänger anmelden und die Steuer im Voraus zahlen.
• Brüssel: Tarife über MyTax.

Beträge nennen wir nicht, weil sie je nach Region und Gewicht verschieden sind.

Diese Führerscheinklassen nennt die flämische Regierung:

• B: Anhänger bis 750 kg MTM oder ein schwererer Anhänger, wenn Zugfahrzeug und Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg MTM haben. B gilt auch für manche Wohnmobile bis 3.500 kg.
• B mit Code 96: Gespann über 3.500 kg bis höchstens 4.250 kg.
• BE: Anhänger über 750 kg bis 3.500 kg, Gespann über 3.500 kg bis 7.000 kg.

Laut einem Merkblatt der lokalen Polizei ist die Geschwindigkeit von Fahrzeugen und Gespannen mit einer MTM über 3.500 kg auf 90 km/h begrenzt. Das betrifft also auch schwere Wohnmobile und Gespanne aus Auto und Wohnwagen.

Ein Wohnmobil wird wie ein Pkw zugelassen: Zollvignette E705, technische Kontrolle vor der Zulassung, belgische Versicherung, Zulassung bei der DIV und Kennzeichen per bpost, 30 Euro pro Schild. Bei den Steuern unterscheiden sich die Regionen:

• Flandern: keine BIV für ein Wohnmobil, aber eine jährliche Verkehrssteuer nach der höchstzulässigen Masse.
• Wallonien: Eine Privatperson zahlt die TMC, ein Unternehmen nicht. Von der jährlichen Verkehrssteuer kann ein Wohnmobil befreit werden, wenn es höchstens 30 Tage im Jahr fährt, mit einem Fahrtenblatt (feuille de route).
• Brüssel: Regeln für Wohnmobile haben wir nicht gefunden; fragen Sie bei der Brüsseler Steuerverwaltung nach.

Wie die Anmeldung Schritt für Schritt läuft, steht unter Auto in Belgien anmelden.

Haben Sie ein Wohnmobil in Holland gekauft, melden wir es in Hengelo für den Export ab. Bringen Sie Ausweis, Kentekencard und die gelben Kennzeichen mit. Für die Fahrt braucht ein Wohnmobil eine Versicherung und eine gültige APK (die niederländische Hauptuntersuchung). Ein Wohnwagen oder Anhänger braucht nur über 3.500 kg eine APK.

Auch ein Wohnwagen oder Anhänger bekommt bei der Ausfuhr eine Exportversicherung:

• bis 750 kg: Versicherung auf die Fahrgestellnummer; das weiße Kennzeichen trägt die Nummer des Zugfahrzeugs, denn ein solcher Anhänger hat in den Niederlanden kein eigenes Kennzeichen.
• über 750 kg: eigenes Kennzeichen und ein weißes Exportkennzeichen hinten.

Für ein Wohnmobil über 2.500 kg nennen wir den Preis auf Anfrage, weil höhere Versicherungs- und Bearbeitungskosten gelten können. Mehr zu den weißen Kennzeichen unter Ausfuhrkennzeichen aus den Niederlanden, zur Deckung unter Exportversicherung für die Überführung.

Eine Rückerstattung der BPM, der niederländischen Registrierungssteuer, können wir für ein Wohnmobil nicht zusagen: Der Belastingdienst nennt Personenwagen, Lieferwagen und Motorräder. Unsere Tarife für alle Fahrzeuge finden Sie unter Kosten und Preise.