Ein Auto aus den Niederlanden in Belgien zulassen: E705, Kontrolle, DIV

Zuerst wird das Auto in den Niederlanden für den Export abgemeldet: bei einer Prüfstation oder einem Schalter der RDW (der niederländischen Fahrzeugbehörde) oder bei einem anerkannten Exportunternehmen wie uns. Der Käufer erhält die Exportbescheinigung, die die RDW kentekenbewijs deel II nennt, und die Kentekencard mit abgeschnittener Ecke. Laut RDW brauchen Sie beides zusammen für die Registrierung im Ausland. Bringen Sie die Papiere im Original und unbeschrieben zur Prüfstelle und zur DIV. Was Sie genau bekommen, steht auf der Seite Exportpapiere für Belgien.

Steht das Auto mit niederländischem Kennzeichen schon in Belgien, übernehmen wir die Abmeldung mit Exportbescheinigung trotzdem: komplett aus der Ferne über ein eigenes Verfahren per Post, versichert mit DHL (Standard in etwa 5 Werktagen, Express in etwa 1 Werktag). Nehmen Sie dafür zuerst Kontakt mit uns auf; dann erfahren Sie, was wir brauchen und was es kostet.

Die flämische Regierung beschreibt zwei Wege. Entweder fahren Sie mit vorübergehenden Kennzeichen oder Transitkennzeichen, die Sie im Land des Kaufs beantragen, und versichern die Fahrt bei einem Versicherer in der EU. Oder Sie lassen das Auto auf einem Anhänger oder von einer Transportfirma bringen; dann ist meist keine Versicherung für die Fahrt nötig, das Exportdokument aber schon.

Bei einem Auto aus den Niederlanden sind das nach unserer Lesart die weißen Exportkennzeichen mit unserer Exportversicherung und Grüner Karte. In den Niederlanden gelten sie 14 Tage und nie länger als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung). Keine belgische Quelle nennt das niederländische Exportkennzeichen ausdrücklich. Nach der Ankunft sind laut einem Urteil des Berufungsgerichts Gent nur Fahrten für die Formalitäten erlaubt. Mehr dazu unter Ausfuhrkennzeichen und Überführung.

Achten Sie auch auf die Umweltzonen. Antwerpen und Gent sind derzeit die einzigen flämischen Städte mit einer Umweltzone (LEZ), und fast die ganze Region Brüssel-Hauptstadt ist eine. Gent und Brüssel nehmen niederländische Fahrzeuge von der Registrierung für ausländische Fahrzeuge aus. Ob ein Auto mit weißen Exportkennzeichen, das schon aus dem niederländischen Register abgemeldet ist, dort als niederländisches Fahrzeug gilt, ist nicht geklärt. Prüfen Sie die Regeln vor der Fahrt.

Als ersten belgischen Schritt beantragen Sie online die elektronische Zollvignette E705 beim FÖD Finanzen, über die Anwendung E705 in MyMinfin. Ein Besuch beim Zollamt ist nicht nötig. Nach der Freigabe kommt eine Nachricht in Ihr MyMinfin-Postfach, und die Zulassungsbehörde kann die Daten direkt aus dem System abrufen. Der Expat Welcome Desk in Brüssel nennt als Unterlagen unter anderem Kaufrechnung, Kopie des Ausweises, alle Teile der ausländischen Zulassungsbescheinigung und den Kilometerstand.

Laut der flämischen Regierung ist die Vignette kostenlos. Für Privatpersonen kommt Mehrwertsteuer nur bei einem neuen Fahrzeug hinzu. Eine Bearbeitungsfrist nennt der FÖD Finanzen nicht.

Jedes Fahrzeug, das Sie nach Belgien überführen, wird vor der Zulassung in einer anerkannten Prüfstelle technisch kontrolliert. Mitzubringen sind das Zulassungsformular und die vollständige Original-Zulassungsbescheinigung aus dem Ausland, ergänzend ein ausländischer Prüfbericht, der jünger als zwei Monate ist, und die Konformitätsbescheinigung (CoC), wenn Sie sie haben.

• Sichtkontrolle: nur wenn die letzte ausländische Prüfung auf den Namen des Halters lief und weniger als zwei Monate zurückliegt.
• Gebrauchtwagenkontrolle: in allen anderen Fällen, bei einem gekauften Auto also normalerweise.
• Validierung: Steht die EU-Typgenehmigungsnummer (WVTA-Nummer) nicht in Rubrik K oder K1 der bisherigen Zulassungsbescheinigung, wird das Fahrzeug zuerst in der Prüfstelle validiert.

Nach bestandener Kontrolle erhalten Sie einen Prüfnachweis, mit dem Sie die Zulassung beantragen. Auch nach der flämischen Reform der Kontrolle bleibt die Gebrauchtwagenkontrolle für eingeführte Fahrzeuge Pflicht.

Das rosa Formular für den Zulassungsantrag bekommen Sie kostenlos beim Händler, beim Haftpflichtversicherer, in einer Prüfstelle oder bei der DIV. Damit schließen Sie bei einem Versicherer oder Makler die belgische Kfz-Haftpflichtversicherung ab; der Versicherer bringt seine Vignette in Feld Z als Nachweis an.

Versicherer, Makler oder Leasinggesellschaft können das Fahrzeug danach online über WebDIV anmelden, und laut der wallonischen Verwaltung übernimmt das regelmäßig der Versicherer. Sie können den Antrag auch selbst stellen: per Post mit allen Anlagen an die DIV oder mit Termin an einem DIV-Schalter in Brüssel oder in Ihrer Provinz. Dann bringen Sie die Original-Zulassungsbescheinigung aus dem Ausland, das rosa Formular, eine Kopie des Kaufnachweises und die Vignette in Feld Z mit. Unsere Exportversicherung ersetzt diese belgische Versicherung nicht, siehe Exportversicherung für die Überführung.

Binnen 24 Stunden nach der Zulassung liefert bpost Zulassungsbescheinigung und Kennzeichen. Das Kennzeichen kostet 30 Euro pro Schild, zu bezahlen bei der Lieferung. Die DIV lässt nur das offizielle Kennzeichen mit Prägestempel liefern; das zweite Schild lassen Sie selbst nach denselben Merkmalen anfertigen. Die Zeichen sind rubinrot auf weißem Grund.

Nach der Zulassung folgt die einmalige Zulassungssteuer, die von der Region abhängt:

• Flandern: BIV (belasting op de inverkeerstelling) bei der flämischen Steuerverwaltung, berechnet nach Umweltmerkmalen wie CO2-Ausstoß, Kraftstoff und Euronorm und nach dem Alter; auch die erste Zulassung im Ausland zählt dafür.
• Wallonien: TMC (taxe de mise en circulation) beim SPW Finances; die Zahlungsaufforderung kommt am Ende des Monats nach dem Monat der Zulassung.
• Brüssel: BIV bei der Brüsseler Steuerverwaltung, Tarife über MyTax.

Dazu kommt die jährliche Verkehrssteuer der Region. In Flandern gehen die Daten der DIV automatisch an die Steuerverwaltung, eine eigene Erklärung ist nicht nötig. Beträge nennen wir nicht: Nutzen Sie die Berechnungshilfe der flämischen Steuerverwaltung, die TMC-Seite Walloniens oder MyTax. Alle Posten zusammen finden Sie unter Kosten der Anmeldung.

Der Car-Pass ist ein Dokument zu einem Gebrauchtwagen. Beim Verkauf in Belgien muss der Verkäufer ihn übergeben, höchstens zwei Monate alt; beim Verkauf an einen professionellen Händler entfällt er. Kaufen Sie in den Niederlanden, gibt es keinen belgischen Verkäufer, der ihn übergeben müsste. Car-Pass fragt bei einem niederländischen Auto die Kilometerhistorie bei der RDW ab und vermerkt, dass es eingeführt wurde. Ob die Zulassung selbst einen Car-Pass voraussetzt, ist nicht eindeutig geklärt; fragen Sie im Zweifel vorher nach.

Wer in Belgien wohnt, muss sein Fahrzeug dort zulassen, und zwar so schnell wie möglich nach der Eintragung ins Bevölkerungs- oder Fremdenregister. Eine gesetzliche Frist für neue Einwohner haben wir in den Quellen nicht gefunden; die wallonischen Kontrolleure tolerieren 30 Kalendertage, ein Recht darauf ist das nicht. Wer dort wohnt und außerhalb der Ausnahmen ein nicht in Belgien zugelassenes Fahrzeug fährt, begeht einen Verstoß zweiten Grades. Mehr für Zuzügler: Umzug nach Belgien mit Auto.

Eine amtliche Durchschnittsdauer für E705, Kontrolle und DIV gibt es nicht. Mit vollständigen Papieren dauert der belgische Teil in der Praxis meist einige Tage bis einige Wochen, abhängig von der Freigabe der E705 und dem Termin in der Prüfstelle. Validierung, Einzelgenehmigung oder fehlende Papiere machen es länger.

• Beschriebene oder unvollständige Papiere: Auf der ausländischen Zulassungsbescheinigung darf nichts geschrieben sein, und sie muss alle Teile umfassen.
• Abgelaufene Versicherung: Ohne gültige Deckung darf das Auto nicht fahren. Verlängern Sie die Exportversicherung rechtzeitig um jeweils 14 Tage, nach Zustimmung des Versicherers.
• Lückenhafte Kaufrechnung: Sie braucht unter anderem den Preis ohne Mehrwertsteuer, Namen und Adressen beider Parteien, Fahrgestellnummer und Kilometerstand.
• 13 Wochen für die BPM: Für die BPM-Rückerstattung, also die teilweise Erstattung der niederländischen Registrierungssteuer, muss die belgische Zulassung binnen 13 Wochen nach dem Exportstatus stehen. Planen Sie E705, Kontrolle und DIV gleich nach der Abmeldung.