Nederlandse auto inschrijven in België: stappen tot uw nummerplaat

De auto moet uit het Nederlandse kentekenregister worden afgemeld voor export, bij een RDW-locatie of een erkend exportbedrijf zoals wij. U krijgt als koper het exportbewijs, ook kentekenbewijs deel II genoemd, en de kentekencard met een afgeknipt hoekje. De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs. Volgens de RDW hebt u het exportbewijs samen met de kentekencard nodig voor de registratie in het buitenland.

Bewaar beide originelen zorgvuldig en schrijf er niets op: de keuring en de DIV vragen het volledige originele buitenlandse inschrijvingsbewijs, en daarop mag niet geschreven zijn. Wat u allemaal krijgt en meeneemt, staat bij de exportpapieren voor België.

Volgens de Vlaamse overheid rijdt u naar België met tijdelijke nummerplaten of transitplaten uit het land waar u de auto koopt, en verzekert u de rit bij een verzekeringsmaatschappij in de EU. Bij een auto uit Nederland gebruikt u daarvoor de witte exportplaten met onze exportverzekering: 14 dagen WA met groene kaart. Let wel: geen Belgische bron noemt het Nederlandse exportkenteken bij naam. Na aankomst maakt u alleen nog ritten voor de formaliteiten, zoals naar de keuring. Rijdt u na de eerste 14 dagen nog met exportplaten, vraag dan vooraf na of dat mag. Liever niet rijden? Transport met een aanhangwagen of een transportfirma kan ook.

De eerste Belgische stap is het elektronische douanevignet E705. U vraagt het online aan via de toepassing E705 in MyMinfin van de FOD Financiën; een bezoek aan een douanekantoor is niet nodig. Na de validatie krijgt u een bericht in uw persoonlijke mailbox van MyMinfin, en de FOD Mobiliteit kan de gegevens voor de inschrijving rechtstreeks uit dat systeem halen. Houd klaar: de aankoopfactuur, een kopie van uw identiteitskaart, alle delen van het buitenlandse registratiebewijs en de kilometerstand.

Volgens de Vlaamse overheid is het vignet gratis. Voor een particulier speelt btw alleen bij een nieuw vervoermiddel: hoogstens 6.000 km gereden of geleverd binnen 6 maanden na de eerste ingebruikname. Een particulier betaalt dan 21% btw in België.

Elk overgebracht voertuig moet in België technisch gekeurd worden voordat het ingeschreven kan worden. Neem het roze inschrijvingsformulier en het volledige originele inschrijvingsbewijs mee, en het gelijkvormigheidsattest (CoC) als u het hebt. Een visuele keuring volstaat alleen met een buitenlands keuringsbewijs op naam van de titularis dat minder dan 2 maanden oud is. Als koper staat een eerdere Nederlandse keuring niet op uw naam, dus reken normaal op een tweedehandskeuring. Vlaanderen schaft de tweedehandskeuring bij verkoop binnen België af vanaf 1 januari 2027, maar voor ingevoerde voertuigen blijft ze verplicht.

Staat het Europese typegoedkeuringsnummer (WVTA-nummer) niet in rubriek K of K1 van het vorige inschrijvingsbewijs, dan volgt eerst een validatie in het keuringscentrum. Na goedkeuring krijgt u een keuringsbewijs.

Het roze formulier, de aanvraag tot inschrijving van een voertuig, krijgt u gratis bij uw BA-verzekeraar, een keuringscentrum of de DIV. Met dat formulier sluit u een Belgische autoverzekering af bij een verzekeraar of makelaar. Het vignet van de verzekeraar in vak Z is uw bewijs van verzekering, en de verzekeraar of makelaar schrijft de auto vaak meteen online in via WebDIV. Zelf inschrijven kan ook: per post naar de DIV of op afspraak aan een DIV-loket, met het volledige originele inschrijvingsbewijs, het roze formulier, een kopie van het aankoopbewijs en het vignet in vak Z.

De nummerplaat vraagt u niet apart aan: hij volgt uit de inschrijving bij de DIV. Binnen 24 uur na de inschrijving levert bpost het inschrijvingsbewijs en de nummerplaat, en betaalt u 30 euro per plaat bij de levering. De DIV laat alleen de officiële plaat met reliëfstempel afleveren; de tweede plaat laat u zelf bijmaken volgens dezelfde kenmerken, robijnrood op een witte achtergrond.

Na de inschrijving volgt een eenmalige belasting, die per gewest verschilt. In Vlaanderen en Brussel is dat de BIV (belasting op de inverkeerstelling), in Wallonië de TMC (taxe de mise en circulation). Het bedrag hangt onder meer af van milieukenmerken en leeftijd; in Vlaanderen telt de leeftijd vanaf de eerste inschrijving, ook in het buitenland. Reken het na met de rekenhulp van de Vlaamse Belastingdienst, de TMC-pagina van Wallonië of MyTax in Brussel. Daarnaast betaalt u de jaarlijkse verkeersbelasting van uw gewest. In Vlaanderen is daarvoor geen aparte aangifte nodig; Wallonië stuurt het betalingsverzoek voor de TMC aan het einde van de maand na de maand van inschrijving.

De Car-Pass is een Belgisch document bij een tweedehandsauto, met onder meer de kilometerhistorie. Bij verkoop in België moet de verkoper hem aan de koper geven. Koopt u zelf in Nederland, dan is er geen Belgische verkoper die dat moet doen. Verkoopt u de auto later in België door, dan vraagt Car-Pass volgens eigen zeggen de kilometerhistorie van een Nederlandse auto op bij de RDW, en staat op de Car-Pass dat de auto is ingevoerd.

Wie in België woont, moet zijn voertuig in België inschrijven. Die plicht geldt zodra u in het bevolkings- of vreemdelingenregister staat, niet bij een tweede huis of vakantiewoning. De officiële bronnen noemen geen vaste wettelijke termijn: schrijf de auto zo snel mogelijk na uw inschrijving in het register in. Verhuist u zelf naar België, lees dan ook verhuizen naar België met uw auto. Staat de auto al in België, dan verzorgen wij de export met het exportbewijs toch, geheel op afstand via de post, met verzekerde verzending door DHL: standaard circa 5 werkdagen of met DHL Express circa 1 werkdag. Neem daarvoor eerst contact met ons op; dan hoort u wat er nodig is en wat het kost.

Hoe lang het traject duurt, is niet officieel vastgelegd. Als indicatie: met complete papieren duurt het Belgische deel in de praktijk meestal enkele dagen tot enkele weken, afhankelijk van de validatie van het E705 en de afspraak bij de keuring.

• Papieren waarop geschreven is, of een kentekencard zonder exportbewijs: keuring en DIV willen alles origineel en volledig.
• Een exportverzekering die verloopt terwijl u op de keuring wacht. Verlengen kan, maar vraag het op tijd aan.
• Te lang wachten met de Belgische inschrijving als u bpm wilt terugvragen: daarvoor geldt een termijn van 13 weken na de exportstatus.
• Een aankoopfactuur zonder volledige gegevens van koper en verkoper, prijs, chassisnummer of kilometerstand.

Wat het totaal kost, ziet u bij de kosten van een auto uit Nederland naar België.