Exportbewijs, kentekencard en CoC: papieren voor uw auto in België

Bij de afmelding voor export krijgt de koper, of de persoon op wiens naam de export wordt geregeld, twee stukken:

• het exportbewijs, ook kentekenbewijs deel II genoemd;
• de kentekencard waarvan een hoekje is afgeknipt, of bij een oudere auto het tenaamstellingsbewijs deel 1B.

Volgens de RDW hebt u het exportbewijs samen met de kentekencard nodig voor de registratie in het buitenland, en geeft u beide af aan de organisatie waar u het voertuig inschrijft. De auto wordt niet eerst in Nederland op naam van de Belgische koper overgeschreven: de koper exporteert hem op zijn eigen naam. Kan de koper zelf niet naar Nederland komen, dan mag een contactpersoon in Nederland de export regelen.

De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs: het bewijs dat de registratie op zijn naam is gestopt. Vanaf dat moment stoppen voor hem de verzekeringsplicht, de APK-plicht en de motorrijtuigenbelasting. In België speelt het vrijwaringsbewijs geen rol. Verkoopt u zelf aan een Belgische koper, lees dan ook auto verkopen aan een Belg.

De Vlaamse overheid vraagt voor keuring en inschrijving het volledige originele buitenlandse inschrijvingsbewijs, en waarschuwt dat het soms uit meerdere delen bestaat en dat er niet op geschreven mag zijn. Ons advies: neem de kentekencard en het exportbewijs allebei origineel mee naar het keuringscentrum en de DIV, schrijf er niets op en maak voor uzelf een kopie. Wat de DIV daarna met de Nederlandse originelen doet, vraagt u daar na.

Voor het elektronische vignet E705 hebt u volgens de Brusselse Expat Welcome Desk onder meer nodig: de aankoopfactuur, een kopie van uw identiteitskaart (of de bijlage van de gemeente), alle delen van het buitenlandse registratiebewijs en de kilometerstand. U vraagt het vignet online aan via MyMinfin; volgens die dienst kan het dossier ook per e-mail naar de FOD Financiën.

Een goede aankoopfactuur vermeldt onder meer:

• de prijs zonder btw;
• naam, voornaam en volledig adres van koper én verkoper;
• merk, model, chassisnummer, datum van eerste inschrijving en kilometerstand;
• de betalingswijze en de leveringsdatum.

Een koopovereenkomst, schenkingsakte of testament kan ook als eigendomsbewijs dienen.

Het gelijkvormigheidsattest, ook certificaat van overeenstemming of CoC genoemd, is bij de Belgische keuring een aanvullend document. Belangrijk is het Europese typegoedkeuringsnummer (WVTA-nummer): staat dat in rubriek K of K1 van het vorige inschrijvingsbewijs, dan kan de tweedehandskeuring meteen. Staat het er niet in, dan volgt eerst een validatie in het keuringscentrum, en dat kost tijd.

Of de Nederlandse kentekencard dat nummer toont, is niet zeker; neem daarom het CoC mee als u het hebt. Hebt u het niet, dan kunt u het gelijkvormigheidsattest aanvragen via de fabrikant of importeur. Die route verschilt per fabrikant en importeur; wij bieden COC-begeleiding op aanvraag.

Ontbreken er Nederlandse papieren, dan moet de buitenlandse organisatie waar u het voertuig inschrijft de RDW om toestemming vragen met een verklaring van geen bezwaar. U kunt die volgens de RDW niet zelf aanvragen. Controleer daarom vóór de aankoop of de verkoper de kentekencard met tenaamstellingscode heeft.

Voor de export neemt u een geldig identiteitsbewijs mee van de persoon op wiens naam de export komt, de kentekencard met tenaamstellingscode, de gele kentekenplaten, de actuele kilometerstand en het volledige Belgische adres van de koper. Voor verzekering en witte platen: de gewenste startdatum en de gegevens van verzekeringsnemer en bestuurder. Met complete papieren is de aanvraag doorgaans binnen ongeveer 15 minuten klaar.

Niet naar Hengelo komen kan ook. Wij bereiden de export online voor; de gele platen stuurt u per post of koerier. Documenten en platen versturen wij verzekerd en met tracking, ook naar België. Staat de auto al in België, dan regelen wij de export met het kentekenbewijs deel II via een aparte procedure per post; neem daarvoor eerst contact met ons op.

Wat er in België na de papieren volgt, leest u bij auto inschrijven in België. Voor de rit zelf zijn er de exportverzekering en de witte exportplaten.