Bestelwagen en vrachtwagen uit Nederland inschrijven in België

Een lichte vrachtwagen heeft een maximaal toegelaten massa (MTM) van ten hoogste 3.500 kg. Voor die fiscale status stelt Vlaanderen drie voorwaarden:

1. de laadruimte bedraagt altijd minstens 50% van de lengte van de wielbasis;
2. er is een vaste horizontale laadvloer zonder bevestigingspunten voor extra banken, zetels of veiligheidsgordels;
3. de laadruimte is volledig afgesloten van de cabine door een scheidingswand.

Voldoet het voertuig niet, dan wordt het ingeschreven en belast als personenwagen. Een pick-up geldt alleen als lichte vracht bij professioneel gebruik. Controleer dit dus vóór de aankoop van een dubbele cabine of een bus met extra zitplaatsen.

In Vlaanderen betalen lichte vrachtwagens en vrachtwagens geen belasting op de inverkeerstelling (BIV). Wel volgt een jaarlijkse verkeersbelasting:

• Lichte vracht: een basistarief per 500 kg MTM, gecorrigeerd naar euronorm en roetfilter en jaarlijks geïndexeerd. Aangekondigd is dat de jaarlijkse verkeersbelasting voor lichte vrachtwagens in Vlaanderen vanaf 1 januari 2027 met 30% daalt, nog onder voorbehoud van goedkeuring door het Vlaams Parlement.
• Vrachtwagens van 3,5 tot 12 ton MTM betalen geen verkeersbelasting meer.
• Vrachtwagens vanaf 12 ton betalen wel, afhankelijk van het aantal assen en de ophanging, met een aangifte.

Bedragen noemen wij niet, want die verschillen per voertuig. De Vlaamse Belastingdienst geeft de actuele tarieven.

Elk voertuig voor goederenvervoer met een maximaal toegelaten totaalgewicht (MTT) van meer dan 3,5 ton betaalt in België kilometerheffing. Het voertuig moet daarvoor een werkende OBU (On Board Unit) aan boord hebben. De heffing vervangt het Eurovignet en geldt in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Regel de OBU dus voordat de vrachtwagen in België de weg op gaat.

In Wallonië gelden bussen, vrachtwagens, trekkers, aanhangwagens en opleggers met een MTM boven 3.500 kg als zogenoemde 'manual' voertuigen. Daarvoor dient u een aangifte in voordat het voertuig op de openbare weg komt. Ook Brussel vraagt voor sommige voertuigen een aangifte, zoals vrachtwagens, tractoren en bussen. Hoe Wallonië en Brussel lichte vracht belasten, vraagt u na bij het gewest; wij doen geen Belgische aangiften.

Een bestelwagen of vrachtwagen doorloopt dezelfde stappen als een personenauto: vignet E705 via MyMinfin, technische keuring vóór de inschrijving, een Belgische verzekering en de inschrijving bij de DIV. De Vlaamse stappenpagina noemt de lichte vrachtwagen uitdrukkelijk. Na de inschrijving levert bpost de nummerplaat, voor 30 euro per plaat. Voor bestelwagens en lichte vracht gaat Vlaanderen bovendien geleidelijk over naar een periodieke keuring om de 2 jaar. Lees het volledige traject bij auto inschrijven in België.

Koopt een bedrijf een nieuw vervoermiddel (hoogstens 6.000 km of binnen 6 maanden na de eerste ingebruikname), dan neemt een btw-plichtige koper de btw op in zijn periodieke aangifte.

Wilt u de bedrijfsnaam op het exportbewijs, dan kan dat alleen bij een RDW-locatie. Bij ons gebeurt de export op naam van een persoon. Voor de verzekering vragen wij bij een zakelijke koper bedrijfsnaam, adres en btw-nummer.

Een vrachtwagen of bestelwagen heeft voor de rit in Nederland een verzekering en een geldige APK nodig, en krijgt twee witte exportplaten. Na de afmelding mag hij 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK. Voor zware of afwijkende voertuigen geven wij een prijs op aanvraag; zie de kosten voor een bedrijfswagen. Een EX-A-douanedocument is voor België niet nodig: dat speelt alleen buiten de EU.

Voor een bestelauto kunt u soms een deel van de bpm terugvragen; de Belastingdienst noemt personenauto, bestelauto en motor. Lees meer over bpm terugvragen bij export naar België en de witte exportplaten.