Ihr Auto in Holland verkaufen: Angebote von Händlern für den Export

Wir nehmen Anfragen für Fahrzeuge ab Baujahr 2008 an, zum Beispiel:

• Autos mit mehr als 200.000 km,
• Dieselfahrzeuge,
• ehemalige Leasingautos,
• Firmentransporter,
• Unfallwagen und Fahrzeuge mit Schäden.

Ob für Ihr Fahrzeug ein Angebot kommt, können wir nicht zusagen. Die Angebote kommen von Autohändlern im Ausland, nicht von uns.

1. Daten senden: Kennzeichen, Marke und Modell, Baujahr, Kilometerstand, Kraftstoff, Zustand und eventuelle Schäden, dazu Fotos. Am einfachsten per WhatsApp oder über das Formular unten.
2. Weiterleitung: Wir geben das Fahrzeug an unser Netzwerk von Autohändlern im Ausland weiter; diese machen ein Angebot.
3. Entscheidung: Wir leiten das Angebot an Sie weiter. Sie entscheiden selbst, ob Sie verkaufen.
4. Umschreibung für den Export: Sagen Sie zu, kann die Umschreibung für den Export an unserem Schalter in Hengelo stattfinden.

Je vollständiger Ihre Angaben und Fotos sind, desto besser können die Händler das Fahrzeug einschätzen. Hilfreich sind Fotos von außen und innen, vom Kilometerstand und von eventuellen Schäden.

Wir kaufen Ihr Auto nicht selbst. Wir vermitteln zwischen Ihnen und den Händlern und regeln die Exportpapiere. Die Anfrage kostet Sie nichts und verpflichtet Sie zu nichts. Die Exportpapiere bezahlt der Käufer, ebenso eine eventuelle Exportversicherung mit weißen Kennzeichen, wenn er das Fahrzeug selbst ins Zielland fährt. Eigene Schätzpreise nennen wir nicht; Sie erhalten das Angebot des Händlers so, wie er es abgibt.

Bei einem Verkauf ins Ausland wird das Auto nicht auf den ausländischen Käufer im niederländischen Register umgeschrieben. Die RDW sagt: Sorgen Sie dafür, dass der Käufer das Fahrzeug auf seinen Namen exportiert. So läuft es auch bei uns:

• Der Käufer erhält die Exportbescheinigung (kentekenbewijs deel II) auf seinen Namen und die Kentekencard mit abgeschnittener Ecke.
• Sie als Verkäufer erhalten das Vrijwaringsbewijs, den Nachweis, dass die Registrierung auf Ihren Namen beendet ist.
• Fährt der Käufer das Fahrzeug selbst ins Zielland, bekommt er auf Wunsch eine Exportversicherung und zwei weiße Exportkennzeichen.

Für die Umschreibung braucht es den gültigen Ausweis der Person, auf deren Namen der Export läuft, die Kentekencard mit dem Code für die Umschreibung (tenaamstellingscode) oder die alten Papierteile, die gelben Kennzeichen, den aktuellen Kilometerstand und die vollständige Adresse des Käufers im Ausland. Was die Papiere bedeuten, erklärt die Seite Exportpapiere aus den Niederlanden.

Mit der Abmeldung für den Export endet die Registrierung auf Ihren Namen; das belegt das Vrijwaringsbewijs. Ab dann enden für Sie in den Niederlanden Versicherungspflicht, APK-Pflicht und Kfz-Steuer. Bewahren Sie das Vrijwaringsbewijs gut auf, es ist Ihr Nachweis, dass das Fahrzeug nicht mehr auf Sie registriert ist. Kündigen Sie Ihre Versicherung erst, wenn die Abmeldung erledigt ist, denn bis dahin bleibt die Versicherungspflicht bestehen.

Haben Sie selbst einen Käufer aus Belgien gefunden, gilt dasselbe Prinzip: Der Käufer exportiert das Auto auf seinen Namen, und Sie bekommen das Vrijwaringsbewijs. Er bringt dafür seinen gültigen Ausweis mit; für Versicherung und weiße Kennzeichen braucht er außerdem Starttermin, Ziel und Route. Die Schritte in Belgien erledigt der Käufer selbst: Zollvignette E705, technische Kontrolle, belgische Versicherung und Zulassung bei der DIV. Damit es dort glatt läuft, sollte die Kaufrechnung unter anderem den Preis ohne Mehrwertsteuer, Namen und vollständige Adressen beider Parteien, Fahrgestellnummer und Kilometerstand enthalten. Wie die Zulassung abläuft, steht unter Auto in Belgien anmelden; die Preise für die Exportpapiere finden Sie unter Kosten und Tarife.

Kann der Käufer nicht selbst nach Hengelo kommen, darf laut RDW eine Kontaktperson in den Niederlanden den Export für ihn erledigen. Fragen dazu beantworten wir gern über den Kontakt zum Exportschalter.